En 
Nástroj pro uložení brzdové komory je dlouhý ocelový šroub se závitem, který se zašroubuje do zadní části komory pružinové brzdy a mechanicky stlačí výkonovou pružinu uvnitř ní. Jakmile je pružina v kleci, parkovací brzda se uvolní a tlačná tyč se zasune, takže plošinu s vyfouknutou komorou lze stáhnout z vozovky nebo strhnout kvůli servisu, aniž by pružina proměnila upínací pás komory ve šrapnel. Samotný nástroj vypadá nevýrazně, obvykle jde o tyč se závitem 9/16"-18 nebo 5/8"-18 o délce asi 8 palců se šestihrannou hlavou, ale špatný závit, zkorodovaný otvor v kleci nebo přeskočený krok jsou příčinou zranění lidí.
Co vlastně dělá nástroj na zakrytí brzdové komory
Klecový nástroj je ruční ovládání pružiny parkovací brzdy a nic víc než to.
Komora pružinové brzdy, často popisovaná jako dvoumembránová nebo DD komora, rozděluje jedno pouzdro na dvě pracovní poloviny. Servisní strana aktivuje brzdy, když tlak vzduchu vytlačí servisní membránu a tlačnou tyč ven. Na parkovací straně je těžká vinutá pružina, která zůstává stlačena tak dlouho, dokud ji tlak vzduchu drží zatlačený zpět. Ztraťte tento tlak, ať už z prasklé membrány, uříznuté hadice nebo vadného ventilu, a pružina se vysune, použije brzdu a zablokuje kola.
Nástroj pro umístění do klece umožňuje technikovi převzít tuto práci ručně. Navléká se do otvoru klece v koncové kopuli komory, který je normálně utěsněn malou plastovou nebo pryžovou zátkou. Jak se nástroj otáčí dovnitř, jeho hrot dosáhne na talíř pružiny a pomalu tlačí pružinu zpět do její stlačené polohy. Když se nástroj vysouvá, pružinu drží závity, nikoli vzduchový systém. Parkovací brzda je vypnutá a tlačná tyč je zatažena.
Z toho plynou dva praktické důsledky. Umístění do klece nic neopravuje; pouze zablokuje pružinu, která by se jinak mohla volně vysunout. A nástroj nese plnou uloženou energii pružiny, a proto na stavu závitu záleží mnohem více než na povrchu stopky.
Proč musí být napájecí pružina uzavřena, než se čehokoli dotknete
Nikdy neuvolňujte upínací pásek, hadicové spojky nebo montážní matice komory pružinové brzdy, dokud není výkonová pružina mechanicky zajištěna.
Výkonová pružina v komerční komoře pružinové brzdy uchovává několik set až hodně přes tisíc liber síly a nezáleží na tom, zda je komora přišroubována k nápravě nebo sedí na lavici. Servisní příručky napříč průmyslem z tohoto důvodu považují umístění do klece za první krok každého postupu v komoře. Komora, která již selhala, je ten těžší případ: když se protrhne membrána, parkovací pružina se aktivuje a zůstane vytažená, takže se vozidlo nepohne. Uzavření této komory správným nástrojem je to, co umožňuje kolům otáčet se tak, aby bylo možné vozík přesunout do prostoru nebo na krajnici namísto tažení.
Zde pomáhá utěsněná konstrukce. Plně utěsněná membránová komora udržuje vodu, sůl a silniční drť mimo závity klece a dutinu pružiny, což je přesně oblast, která rozhoduje o tom, zda se klecový nástroj po třech zimách postřiku silnice hladce navlékne.
Vše utěsněná vzduchová kotoučová brzdová komora pro těžká vozidla Plně utěsněná komora vzduchové kotoučové brzdy pro těžká vozidla; utěsněná konstrukce membrány pomáhá chránit závity klece a dutinu pružiny před stříkající vodou. Zobrazit produkt → Velikosti, délky a přizpůsobení závitů nástroje pro klece
Neexistuje jediný univerzální nástroj pro umístění do klece; závit a dosah musí odpovídat komoře.
O tom, zda nástroj klece funguje, rozhodují dva rozměry: závit, který lícuje s otvorem klece, a délka, která umožňuje nástroji dosáhnout pružinové desky a stále ponechat místo pro klíč. Třetí rozměr, šestihranná hlava, rozhoduje o tom, zda s ní můžete zatočit s nářadím, které je již v krabici náklaďáku.
| Typ nástroje | Závit | Obvyklá délka | Obvykle odpovídá |
|---|---|---|---|
| Standardní klecový šroub | 9/16"-18 UNF | 8 palců | Pružinové komory typu 24 a typu 30, většina severoamerických tandemových komor |
| Těžký klecový šroub | 5/8"-18 UNF | 8 palců | Větší parkovací sekce typu 30/30, těžké nápravy přívěsu |
| Metrický šroub klece | M16 x 2,0 | 200 mm | Některé evropské a asijské pružinové komory |
| Krátký šroub klece | 9/16"-18 UNF | 4 až 6 palců | Komory namontované s omezenou vůlí k rámu nebo zavěšení |
Častou chybou je předpoklad, že nástroj 9/16"-18 se vejde do každé komory na pozemku. Metrický otvor v kleci to nepřijme a vynucení palcového závitu do metrického otvoru otvor zničí a zanechá vám komoru, kterou již vůbec nelze umístit do klece.
Jak zavřít komoru pružinové brzdy, krok za krokem
Na pořadí záleží víc než na síle: nástroj jde nejprve ručně a klíč se vysune až na konci.
- Zaparkujte na rovném povrchu, podložte kola klíny, vypněte motor a ujistěte se, že je zatažena parkovací brzda.
- Před vjezdem pod vozidlo odvzdušněte tlak vzduchu v systému a ujistěte se, že v komoře, na které pracujete, není žádný zbytkový tlak.
- Najděte otvor v kleci v koncové kopuli komory a odstraňte plastovou nebo pryžovou zátku.
- Zkontrolujte závity. Měly by být čisté a suché, bez šupinek rzi a bez známek křížení závitů. Pomáhá drátěný kartáč a kapka penetračního oleje.
- Spusťte nástroj pro umístění do klece ručně. Během prvních několika otáček by se měl otočit hladce; pokud se zaváže dříve, vytáhněte jej a znovu zkontrolujte.
- Jakmile se nástroj dotkne pružinové desky, pokračujte v otáčení klíčem. Odpor se bude postupně zvyšovat, jak se pružina stlačuje.
- Sledujte tlačnou tyč. Když je pružina v kleci, stahuje se směrem ke komoře. Zastavte, když je nástroj zcela zasunutý a nástroj pevně přiléhá, není silně utahován proti desce.
- Ověřte výsledek: při stále zataženém knoflíku parkovací brzdy by se kolo mělo volně otáčet. Ponechejte nástroj na místě, dokud nebude komora vyměněna, potom postup otočte, nasaďte zpět kopulovou zátku, obnovte tlak vzduchu a otestujte brzdu, než se vozidlo pohne.
Běžná brzdová komora S-Cam DD pro užitková vozidla Klasická brzdová komora s dvojitou membránou S-cam pro nákladní automobily a autobusy, vhodná pro aplikace, kde umístění do klece a uvolnění vyžadují správnou sekvenci spíše než extra sílu. Zobrazit produkt → Když nástroj nenavlékne závit nebo se neuvolní brzda
Pokud se nástroj pro klece nezašroubuje nebo brzda zůstane po kleci zatažená, zastavte a diagnostikujte místo použití větší páky.
| Symptom | Pravděpodobná příčina | co dělat |
|---|---|---|
| Nástroj se zablokuje během prvních několika otáček | Zrezivělý, přelakovaný nebo dříve provlečený otvor v kleci | Závity vyčistěte, stahujte je pouze s komorou z vozidla a nikdy na nářadí netlačte silou |
| Nástroj se volně otáčí bez odporu | Odizolované závity nebo posunutá pružinová deska | Zacházejte s komorou jako bez klecí a naplánujte si její výměnu spíše než opravu u silnice |
| Nástroj se vysune, ale tlačná tyč zůstane vysunutá | Zlomená pružina nebo zadřená vnitřní součást | Izolujte vzduchové vedení a vyjměte komoru za kontrolovaných podmínek |
| Kolo se po umístění do klece stále táhne | Servisní strana je stále pod tlakem nebo je příliš utažený seřizovač | Odvzdušněte servisní stranu, znovu zkontrolujte seřízení a ujistěte se, že parkovací strana je jediným ve hře |
Když komora jednoduše odmítne umístit do klece, cíl se přesune od opravy k bezpečnému pohybu. Postup pro ucpání vzduchových vedení, izolaci poškozené plechovky a odvezení vozidla na bezpečné místo stojí za přečtení, než jej budete potřebovat, a návod k ručnímu uvolnění zaseknuté brzdové komory podrobně popisuje tuto sekvenci.
Na co se zaměřit při nákupu klece
Nejprve nakupujte podle specifikace závitu a materiálu, poté si kupte jeden pro každý nákladní vůz plus náhradní do obchodu.
- Specifikace vlákna. Přizpůsobte nástroj komorám ve vaší flotile namísto nákupu generického „klecového šroubu“. Seznam dílů, který pojmenovává model komory, je nejrychlejší způsob, jak to udělat správně.
- Materiál a povrchová úprava. Pozinkovaná nebo nerezová ocel odolává posypové soli, která zachycuje palcové závity. Černý oxid vypadá dobře v katalogu a rezaví v podběhu.
- Délka a dosah. Osm palců pokrývá většinu komor typu 24 a typu 30. Nástroje s krátkým tělem existují pro těsné instalace, ale nabízejí menší vůli pro klíč.
- Velikost hlavy. 3/4palcová šestihranná hlava se otáčí stejným klíčem, který již většina řidičů nosí, což je důležité, když je nástroj používán spíše u silnice než v zátoce.
- Množství. Jeden klecový nástroj na traktor je rozumné minimum, s náhradní uloženou ve skladu komory dílny. Ztráta jediného nástroje na autě změní 20minutovou práci v tahák.
- Kompatibilita s komorami. Pokud vedle nástrojů specifikujete nové komory, vyberte hardware, jehož otvor pro kleci je zdokumentovaný, standardní závit. Důležité je také chování při uvolňování a design s rychlým uvolněním, který čistě zatáhne tlačnou tyč usnadňuje ověření klecí a kontrol po opravě.
Rychloupínací komora kotoučové brzdy DP pro těžká užitková vozidla Rychloupínací komora kotoučové brzdy pro těžká nákladní vozidla a stroje, s nouzovým uvolněním brzdného tlaku; vybírejte podle specifikace závitu a materiálu a nechte si náhradní. Zobrazit produkt → Skladování, inspekce a praxe v terénu
Klece je bezpečnostní zařízení, proto si zaslouží stejnou péči jako momentový klíč.
- Udržujte závity lehce naolejované a nářadí skladujte v suché krabici, nikoli volně na podlaze kabiny, kde se do hřebenů závitů drtí písek.
- Před každým použitím zkontrolujte, zda nejsou ohnuté stopky, zploštělé závity a zaoblené šestihranné hlavy. Rozžvýkaná hlava je varováním, že někdo používá nástroj jako páčidlo.
- Nikdy nepoužívejte klecový nástroj jako náhradu za správný stahovák, děrovač nebo páku. Je určen pouze pro axiální zatížení.
- Vyměňte kopulovou zástrčku, kdykoli chybí. Otevřený otvor v kleci propustí vodu do dutiny pružiny a spustí korozi, která znemožňuje umístění klece.
- Zaznamenejte si modely komor ve svém vozovém parku a odpovídající závit nástroje do poznámek k dílu, aby další technik nemusel hádat u silnice.
Často kladené otázky
Můžete řídit s nainstalovaným nástrojem pro umístění do klece?
Jen tak daleko, abyste dosáhli na bezpečné místo nebo do dílny. Klecová komora nemá na této nápravě parkovací brzdu a nástroj není dimenzován tak, aby držel pružinu po neomezenou dobu proti vibracím a zatížení.
Jak daleko by měl být nástroj pro kleci zašroubován?
Dokud není tlačná tyč zcela zasunuta a nástroj přiléhá k pružinové desce. Pokud jej musíte za tento bod zatlačit silou, je něco v nepořádku s pružinou nebo závitem a komora by měla být vyměněna spíše než tvrdší klece.
Jsou všechny nástroje pro ukládání do klece stejné?
č. Palcové závity jako 9/16"-18 a 5/8"-18 pokrývají mnoho severoamerických komor, zatímco metrické nástroje M16 x 2,0 se hodí pro jiné. Před nákupem zkontrolujte specifikaci komory, protože nucené uložení trvale poškozuje otvor klece.
Poškozuje klece brzdovou komoru?
Správné umístění do klece se správným nástrojem nepoškozuje zdravou komoru. Poškození obvykle pochází z vyražení nesprávného závitu, z použití nástroje jako páky nebo z ponechání otvoru v kleci otevřeného, aby se voda dostala do dutiny pružiny.
Zacházejte s klecovým nástrojem jako s první obrannou linií při práci s pružinovými brzdami, nikoli s dodatečným nápadem na dně krabice s nářadím. Potvrďte závit proti modelu komory, udržujte nástroj čistý a suchý a pokaždé dodržujte postup utažení rukou. Tato kombinace je to, co změní porouchanou komoru z nouzového stavu u silnice na běžnou opravu.
